Show simple item record

dc.contributor.authorGraf, Anne
dc.date.accessioned2025-03-08T03:59:31Z
dc.date.available2025-03-08T03:59:31Z
dc.date.issued2025
dc.date.submitted2024-11-13T12:48:18Z
dc.identifierONIX_20241113_9783658462697_43
dc.identifierhttps://library.oapen.org/handle/20.500.12657/94645
dc.identifier.urihttps://doab-dev.siscern.org/handle/20.500.12854/178155
dc.description.abstractDieses Open-Access-Buch knüpft an aktuelle Themen zur Transformation der Alltagsmobilität an. Es leistet einen Beitrag zur Frage, wie und wann Menschen ihre Mobilität multimodal gestalten, also verschiedene Verkehrsmittel nutzen, die unter Umständen eine umweltverträglichere Alternative zum Auto darstellen. Hierzu wird erstens untersucht, welche für multimodales Mobilitätsverhalten förderlichen oder hinderlichen Fähigkeiten und Restriktionen es gibt. Zweitens wird mithilfe von Vignettenstudien die Rangordnung bestimmter Verkehrsmittelaspekte in potenziellen Entscheidungssituationen zwischen dem Auto und den umweltverträglicheren Alternativen ÖV oder Fahrrad geprüft. Drittens widmet sich diese Arbeit auch der Frage, wie multimodales Mobilitätsverhalten in Quartierskontexte eingebettet ist. Dazu werden qualitative und quantitative Daten der Befragung „Mobilität in Bochum 2020“ ausgewertet. Den theoretischen Hintergrund bilden die Grundlagen soziologischer Handlungstheorien und das Motility Konzept.
dc.languageGerman
dc.relation.ispartofseriesStudien zur Mobilitäts- und Verkehrsforschung
dc.rightsopen access
dc.subject.otherqualitative Sozialforschung
dc.subject.otherfaktorieller Survey
dc.subject.otherMotility
dc.subject.othermultimodale Mobilität
dc.subject.otherVerkehrsverhalten
dc.subject.otherQuartiersforschung
dc.subject.otherthema EDItEUR::J Society and Social Sciences::JH Sociology and anthropology::JHB Sociology
dc.subject.otherthema EDItEUR::J Society and Social Sciences::JB Society and culture: general::JBS Social groups, communities and identities::JBSD Urban communities
dc.titleAkzeptanz multimodaler Mobilität
dc.title.alternativeEine Studie in drei städtischen Quartieren
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.1007/978-3-658-46269-7
oapen.relation.isPublishedBy9fa3421d-f917-4153-b9ab-fc337c396b5a
oapen.relation.isFundedBy3ffde092-7975-4bf0-b23b-3a5397e8dfc1
oapen.relation.isFundedBy516b764f-ea63-4f3c-8e07-c4ee7ecada76
oapen.relation.isbn9783658462697
oapen.relation.isbn9783658462680
oapen.imprintSpringer VS
oapen.pages263
oapen.place.publicationWiesbaden
oapen.grant.number[...]
dc.relationisFundedBy516b764f-ea63-4f3c-8e07-c4ee7ecada76
dc.abstractotherlanguageDieses Open-Access-Buch knüpft an aktuelle Themen zur Transformation der Alltagsmobilität an. Es leistet einen Beitrag zur Frage, wie und wann Menschen ihre Mobilität multimodal gestalten, also verschiedene Verkehrsmittel nutzen, die unter Umständen eine umweltverträglichere Alternative zum Auto darstellen. Hierzu wird erstens untersucht, welche für multimodales Mobilitätsverhalten förderlichen oder hinderlichen Fähigkeiten und Restriktionen es gibt. Zweitens wird mithilfe von Vignettenstudien die Rangordnung bestimmter Verkehrsmittelaspekte in potenziellen Entscheidungssituationen zwischen dem Auto und den umweltverträglicheren Alternativen ÖV oder Fahrrad geprüft. Drittens widmet sich diese Arbeit auch der Frage, wie multimodales Mobilitätsverhalten in Quartierskontexte eingebettet ist. Dazu werden qualitative und quantitative Daten der Befragung „Mobilität in Bochum 2020“ ausgewertet. Den theoretischen Hintergrund bilden die Grundlagen soziologischer Handlungstheorien und das Motility Konzept.


Files in this item

FilesSizeFormatView

There are no files associated with this item.

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record