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dc.contributor.editorCanzler, Weert
dc.contributor.editorHaus, Juliane
dc.contributor.editorKnie, Andreas
dc.contributor.editorRuhrort, Lisa
dc.date.accessioned2025-11-25T00:22:49Z
dc.date.available2025-11-25T00:22:49Z
dc.date.issued2025
dc.date.submitted2025-06-13T09:20:18Z
dc.identifierONIX_20250613T105552_9783658375577_22
dc.identifierhttps://library.oapen.org/handle/20.500.12657/103570
dc.identifier.urihttps://doab-dev.siscern.org/handle/20.500.12854/205192
dc.description.abstractDieses Open-Access-Handbuch gibt einen aktuellen Überblick über die sozialwissenschaftliche Forschungslandschaft zum Thema Mobilität und Verkehr. Dabei wird deutlich, was die spezifische sozialwissenschaftliche Sicht auf das Thema ausmacht und wie sich diese von anderen disziplinären Zugängen (etwa der Verkehrsplanung oder der Verkehrsökonomie) abgrenzt. In der gesellschaftlichen, aber auch der wissenschaftlichen Diskussion über Mobilität und Verkehr dominieren bisher immer noch ökonomisch-individualistische Perspektiven auf der einen Seite und planerisch-technische Lösungsansätze auf der anderen Seite. Erst in jüngster Zeit gelingt es vermehrt, auch soziologische und politikwissenschaftliche Perspektiven prominent in die Debatte einzubringen. Das Handbuch will daher das konsolidierte Wissen der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung bündeln und kompakt zugänglich machen. Jenseits dieser Konsolidierungsfunktion zeigt Handbuchs den Mehrwert sozialwissenschaftlicher Erkenntnisse für eine Lösung gesellschaftlicher Krisenphänomene, insbesondere der Klimakrise, auf. Dazu soll auch deutlich werden, wie sich sozialwissenschaftliche Mobilitätsforschung über die rein disziplinär-akademische Forschung hinaus in gesellschaftliche Transformationsprozesse einbringt. Neben der Darstellung theoretischer Zugänge und bisheriger Erkenntnisse sollen die Beiträge daher möglichst pointiert Thesen dazu formulieren, unter welchen Bedingungen moderne Gesellschaften ihre Mobilitätssysteme zukünftig gezielt ökologisch und sozial verträglich umbauen können -oder was einem solcher Umbau möglicherweise im Wege steht. Explizit kritische Perspektiven sollen breiten Raum erhalten.
dc.languageGerman
dc.rightsopen access
dc.subject.classificationthema EDItEUR::R Earth Sciences, Geography, Environment, Planning::RN The environment
dc.subject.classificationthema EDItEUR::J Society and Social Sciences::JH Sociology and anthropology::JHB Sociology
dc.subject.otherVerkehr
dc.subject.otherÖffentlicher Personennahverkehr
dc.subject.otherIndividualverkehr
dc.subject.otherVerkehrswende
dc.subject.otherMobilitätswende
dc.subject.otherGesellschaftliche Transformation
dc.subject.otherSozio-technische Transformation
dc.subject.otherNachhaltigkeit
dc.subject.otherKlimawandel
dc.subject.otherAlternative Verkehrskonzepte
dc.subject.otherRäumliche Mobilität
dc.subject.otherSoziale Ungleichheit
dc.subject.otherAutomobilgesellschaft
dc.subject.otherMobilitätspraktiken
dc.titleHandbuch Mobilität und Gesellschaft
dc.title.alternativeSozialwissenschaftliche Verkehrs- und Mobilitätsforschung
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.1007/978-3-658-37557-7
oapen.relation.isPublishedBy9fa3421d-f917-4153-b9ab-fc337c396b5a
oapen.relation.isFundedBy3496f1e7-ab66-4558-afe4-788a605b9848
oapen.relation.isFundedBy27b10e7c-74f8-40be-ab30-36ed6499895a
oapen.relation.isbn9783658375577
oapen.relation.isbn9783658375560
oapen.imprintSpringer Fachmedien Wiesbaden
oapen.pages500
oapen.place.publicationWiesbaden
oapen.grant.number[...]
dc.relationisFundedBy27b10e7c-74f8-40be-ab30-36ed6499895a
dc.abstractotherlanguageDieses Open-Access-Handbuch gibt einen aktuellen Überblick über die sozialwissenschaftliche Forschungslandschaft zum Thema Mobilität und Verkehr. Dabei wird deutlich, was die spezifische sozialwissenschaftliche Sicht auf das Thema ausmacht und wie sich diese von anderen disziplinären Zugängen (etwa der Verkehrsplanung oder der Verkehrsökonomie) abgrenzt. In der gesellschaftlichen, aber auch der wissenschaftlichen Diskussion über Mobilität und Verkehr dominieren bisher immer noch ökonomisch-individualistische Perspektiven auf der einen Seite und planerisch-technische Lösungsansätze auf der anderen Seite. Erst in jüngster Zeit gelingt es vermehrt, auch soziologische und politikwissenschaftliche Perspektiven prominent in die Debatte einzubringen. Das Handbuch will daher das konsolidierte Wissen der sozialwissenschaftlichen Mobilitätsforschung bündeln und kompakt zugänglich machen. Jenseits dieser Konsolidierungsfunktion zeigt Handbuchs den Mehrwert sozialwissenschaftlicher Erkenntnisse für eine Lösung gesellschaftlicher Krisenphänomene, insbesondere der Klimakrise, auf. Dazu soll auch deutlich werden, wie sich sozialwissenschaftliche Mobilitätsforschung über die rein disziplinär-akademische Forschung hinaus in gesellschaftliche Transformationsprozesse einbringt. Neben der Darstellung theoretischer Zugänge und bisheriger Erkenntnisse sollen die Beiträge daher möglichst pointiert Thesen dazu formulieren, unter welchen Bedingungen moderne Gesellschaften ihre Mobilitätssysteme zukünftig gezielt ökologisch und sozial verträglich umbauen können -oder was einem solcher Umbau möglicherweise im Wege steht. Explizit kritische Perspektiven sollen breiten Raum erhalten.


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