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Adaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen

dc.contributor.authorWebersinke, Lena*
dc.date.accessioned2021-02-11T07:42:06Z
dc.date.available2021-02-11T07:42:06Z
dc.date.issued2009*
dc.date.submitted2019-07-30 20:01:59*
dc.identifier34862*
dc.identifier.urihttps://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/40110
dc.description.abstractStarke Beschleunigungsvorgänge in schweren Nutzfahrzeugen führen aufgrund elastischer Bauelemente im Fahrzeug zu Schwingungen im Antriebsstrang. Diese übetragen sich auch auf den Fahrer, wodurch der Fahrkomfort stark vermindert wird. Bisher konnte nur unter erheblichen Einbußen bei der Fahrdynamik Abhilfe geschaffen werden. In dieser Arbeit werden verschiedene Lösungsmethoden, deren Analyse und Übertragung auf unterschiedliche Fahrzeugtypen zur optimalen Lösung dieses Konflikts vorgestellt.*
dc.languageGerman*
dc.subjectT1-995*
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issuesen_US
dc.subject.otherAntriebsstrangregelung*
dc.subject.otherAdaption*
dc.subject.otherNutzfahrzeug*
dc.subject.otherSchaltvorgang*
dc.subject.otherIdentifikation*
dc.titleAdaptive Antriebsstrangregelung für die Optimierung des Fahrverhaltens von Nutzfahrzeugen*
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.5445/KSP/1000009777*
oapen.relation.isPublishedBy68fffc18-8f7b-44fa-ac7e-0b7d7d979bd2*
oapen.relation.isbn9783866443068*
oapen.pagesVIII, 202 p.*
peerreview.review.typeFull text
peerreview.anonymityAll identities known
peerreview.reviewer.typeInternal editor
peerreview.reviewer.typeExternal peer reviewer
peerreview.review.stagePre-publication
peerreview.open.reviewNo
peerreview.publish.responsibilityScientific or Editorial Board
peerreview.id8ad5c235-9810-49eb-b358-27c8675324d9
peerreview.titleDissertations (Dissertationen)


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