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dc.contributor.authorGrollius, Stefanie*
dc.date.accessioned2021-02-11T08:09:39Z
dc.date.available2021-02-11T08:09:39Z
dc.date.issued2013*
dc.date.submitted2019-07-30 20:02:02*
dc.identifier35496*
dc.identifier.issn18696058*
dc.identifier.urihttps://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/40805
dc.description.abstractIn diesem Buch werden der komplizierte Rollzustand des gekoppelten Systems Reifen-Hohlraum-Rad-Radführung, der Kontakt mit der rauen Fahrbahn sowie die Schwingungsanregung des Reifens durch die Fahrbahn experimentell untersucht. Die Erkenntnisse werden dazu genutzt ein Rollgeräuschmodell aufzubauen. Dieses enthält neben der Strukturdynamik von Reifen und Rad auch das Hohlraummedium und bildet die Wechselwirkungen mit der Radführung sowie die fahrbahnbedingte Schwingungsanregung ab.*
dc.languageGerman*
dc.relation.ispartofseriesKarlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik*
dc.subjectT1-995*
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issuesen_US
dc.subject.otherFahrbahn*
dc.subject.otherReifen*
dc.subject.otherRollgeräusch*
dc.subject.otherSchwingungen*
dc.subject.otherRollzustand*
dc.titleAnalyse des gekoppelten Systems Reifen-Hohlraum-Rad-Radführung im Rollzustand und Entwicklung eines Rollgeräuschmodells*
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.5445/KSP/1000034776*
oapen.relation.isPublishedBy68fffc18-8f7b-44fa-ac7e-0b7d7d979bd2*
oapen.relation.isbn9783731500292*
oapen.pagesX, 360 p.*
oapen.volume18*
peerreview.review.typeFull text
peerreview.anonymityAll identities known
peerreview.reviewer.typeEditorial board member
peerreview.reviewer.typeExternal peer reviewer
peerreview.review.stagePre-publication
peerreview.open.reviewNo
peerreview.publish.responsibilityBooks or series editor
peerreview.id51a542ec-eaeb-47c2-861d-6022e981a97a
peerreview.titleDissertations in Series (Dissertationen in Schriftenreihe)


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