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dc.contributor.authorRuch, Daniela*
dc.date.accessioned2021-02-11T08:58:55Z
dc.date.available2021-02-11T08:58:55Z
dc.date.issued2011*
dc.date.submitted2019-07-30 20:01:59*
dc.identifier34827*
dc.identifier.issn1869912X*
dc.identifier.urihttps://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/41983
dc.description.abstractDie Last-Zeit-Funktion beim Aufprall von Aluminiumstoßkörpern, deren Geometrie- und Steifigkeitsverteilung an eine Passagiermaschine angepasst waren, wurde in experimentellen Untersuchungen auf Basis von unabhängigen Messsystemen und Hochgeschwindigkeitsaufnahmen für verschiedene Füllgrade des implementierten Tankes bestimmt.Ein numerisches Simulationsmodell zur Abbildung des Aufpralls sowie die Bestimmung der Last-Zeit-Funktion mit analytischen Berechnungsmodellen werden dargestellt.*
dc.languageGerman*
dc.relation.ispartofseriesKarlsruher Reihe Massivbau, Baustofftechnologie, Materialprüfung / Institut für Massivbau und Baustofftechnologie ; Materialprüfungs- und Forschungsanstalt Karlsruhe*
dc.subjectTA1-2040*
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issues::TBX History of engineering and technologyen_US
dc.subject.othernumerische Simulation*
dc.subject.otherLast-Zeit-Funktion*
dc.subject.otherRiera*
dc.subject.otherAnprall*
dc.subject.otherStoßkörper*
dc.titleBestimmung der Last-Zeit-Funktion beim Aufprall flüssigkeitsgefüllter Stoßkörper*
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.5445/KSP/1000024229*
oapen.relation.isPublishedBy68fffc18-8f7b-44fa-ac7e-0b7d7d979bd2*
oapen.relation.isbn9783866447363*
oapen.pagesIX, 240 p.*
oapen.volume70*
peerreview.review.typeFull text
peerreview.anonymityAll identities known
peerreview.reviewer.typeEditorial board member
peerreview.reviewer.typeExternal peer reviewer
peerreview.review.stagePre-publication
peerreview.open.reviewNo
peerreview.publish.responsibilityBooks or series editor
peerreview.id51a542ec-eaeb-47c2-861d-6022e981a97a
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