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dc.contributor.authorEmanuela Morelli*
dc.date.accessioned2021-02-11T11:34:00Z
dc.date.available2021-02-11T11:34:00Z
dc.date.issued2005*
dc.date.submitted2020-11-10 16:25:57*
dc.identifier49345*
dc.identifier.issn27046060*
dc.identifier.urihttps://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/45266
dc.description.abstractLa presente ricerca ha come oggetto la progettazione delle grandi infrastrutture viarie, solitamente autostrade o superstrade, quali casi limite del controverso rapporto infrastruttura/paesaggio. Nel ripercorrere circa un secolo di realizzazioni e di teorie dal punto di vista del paesaggio, paesaggio inteso appunto nel suo significato più ampio e di sistema, e in tutti i suoi aspetti culturali, ecologici e percettivi, il fine è quello di individuare una metodologia, o più precisamente una filosofia progettuale di base, utile ad indirizzare le trasformazioni indotte in termini qualitativi: infrastruttura quindi non più in oggetto contrapposizione al paesaggio ma parte integrante di esso.*
dc.relation.ispartofseriesScuole di dottorato*
dc.subjectNA1-9428*
dc.subjectTF1-1620*
dc.subjectTL1-4050*
dc.subject.classificationthema EDItEUR::A The Arts::AM Architectureen_US
dc.subject.otherArchitettura del paesaggio*
dc.subject.otherOpen Access*
dc.subject.otherArchitettura*
dc.subject.otherInfrastrutture*
dc.titleDisegnare linee nel paesaggio*
dc.title.alternativeMetodologie di progettazione paesistica delle grandi infrastrutture viarie*
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.36253/88-8453-293-0*
oapen.relation.isPublishedBy2ec4474d-93b1-4cfa-b313-9c6019b51b1a*
oapen.relation.isbn8884532930*
oapen.pages339*
oapen.volume8*


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