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Hybrides Lenksystem zur Kraftstoffeinsparung im schweren Nutzfahrzeug : technische und methodische Ansätze

dc.contributor.authorWiesel, Urs*
dc.date.accessioned2021-02-11T15:42:30Z
dc.date.available2021-02-11T15:42:30Z
dc.date.issued2010*
dc.date.submitted2019-07-30 20:01:57*
dc.identifier34268*
dc.identifier.issn18696058*
dc.identifier.urihttps://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/49712
dc.description.abstractDie Arbeit behandelt eine neuartige Methodik zur systematischen und effizienten Entwicklung mechatronischer Systeme. Dabei liegt der Fokus auf dem Entwurf sowie der Modellierung und Validierung des Systems mit dem Ziel der Erstellung einer optimalen Betriebsstrategie und der Auswahl eines optimalen Systemdesigns. Die Methodik findet Anwendung bei dem Entwurf eines verbrauchsreduzierten hybriden Lenksystems für das schwere Nutzfahrzeug.*
dc.languageGerman*
dc.relation.ispartofseriesKarlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik*
dc.subjectT1-995*
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issuesen_US
dc.subject.otherLenksystem*
dc.subject.otherModellbildung*
dc.subject.otherAssistenzfunktion*
dc.subject.otherEntwicklungsmethode*
dc.subject.otherMechatronik*
dc.titleHybrides Lenksystem zur Kraftstoffeinsparung im schweren Nutzfahrzeug : technische und methodische Ansätze*
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.5445/KSP/1000014523*
oapen.relation.isPublishedBy68fffc18-8f7b-44fa-ac7e-0b7d7d979bd2*
oapen.relation.isbn9783866444560*
oapen.pages154 p.*
oapen.volume1*
peerreview.review.typeFull text
peerreview.anonymityAll identities known
peerreview.reviewer.typeEditorial board member
peerreview.reviewer.typeExternal peer reviewer
peerreview.review.stagePre-publication
peerreview.open.reviewNo
peerreview.publish.responsibilityBooks or series editor
peerreview.id51a542ec-eaeb-47c2-861d-6022e981a97a
peerreview.titleDissertations in Series (Dissertationen in Schriftenreihe)


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