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dc.contributor.authorIliev, Vladimir*
dc.date.accessioned2021-02-12T05:08:12Z
dc.date.available2021-02-12T05:08:12Z
dc.date.issued2011*
dc.date.submitted2019-07-30 20:02:00*
dc.identifier35102*
dc.identifier.issn18696058*
dc.identifier.urihttps://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/60425
dc.description.abstractIm Rahmen der Arbeit wird ein Systemansatz entwickelt, der den Schwingungskomfort eines Fahrzeugs unabhängig von der Fahrbahnanregung durch sechs Parameter charakterisiert. Hierfür werden zur Berücksichtigung der nichtlinearen Eigenschaften zwischen der Fahrbahnanregung und den Aufbaubeschleunigungen anregungsabhängige Übertragungsfunktionen aus dem Fahrbetrieb identifiziert. Diese dienen zusammen mit einem Validierungsverfahren der anregungsunabhängigen Charakterisierung des Schwingungskomforts.*
dc.languageGerman*
dc.relation.ispartofseriesKarlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik*
dc.subjectT1-995*
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issuesen_US
dc.subject.otherÜbertragungsfunktion*
dc.subject.otherÜbertragungsverhalten*
dc.subject.otherFahrbahnanregung*
dc.subject.otherSchwingungskomfort*
dc.subject.otherFahrzeugtechnik*
dc.titleSystemansatz zur anregungsunabhängigen Charakterisierung des Schwingungskomforts eines Fahrzeugs*
dc.typebook
oapen.identifier.doi10.5445/KSP/1000023107*
oapen.relation.isPublishedBy68fffc18-8f7b-44fa-ac7e-0b7d7d979bd2*
oapen.relation.isbn9783866446816*
oapen.pages150 p.*
oapen.volume8*
peerreview.review.typeFull text
peerreview.anonymityAll identities known
peerreview.reviewer.typeEditorial board member
peerreview.reviewer.typeExternal peer reviewer
peerreview.review.stagePre-publication
peerreview.open.reviewNo
peerreview.publish.responsibilityBooks or series editor
peerreview.id51a542ec-eaeb-47c2-861d-6022e981a97a
peerreview.titleDissertations in Series (Dissertationen in Schriftenreihe)


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